other

Проект системы управления автоматическим включением светодиодного уличного освещения с использованием iot

Контроллер терминала интеллектуального освещения широко используется в проектах уличного освещения умного города,, туннелях скоростных автомагистралей и системе промышленного освещения на складах,, фабриках, и т. д.., для управления осветительными приборами через человеко-машину интерфейс, контроль лампы и сбор данных.

  • Бренд:

    SOWIN
  • Предмет номер.:

    CH-SLC810
  • Заказ (MOQ):

    5
  • Оплата:

    T/T
  • Происхождение продукта:

    China
  • Цвет:

    Gray
  • Порт доставки:

    Guang Zhou
  • Время выполнения:

    5 weeks

подробная информация о технологии PLC и lora, показывающая на 93-километровом внешнем кольце скоростной автомагистрали Shen zhen уличные фонари и группы туннельного освещения:



встроенный ПЛК уличного освещения co нтроллер

я: технические характеристики:

умный терминал управления освещением ch-scl810 независимо разработана нашей компанией,, которая широко используется в проектах уличного освещения умных городов,, в туннелях для скоростных автомагистралей и в системах промышленного освещения на складах,, на фабриках, и т. д.., для управление осветительными приборами через человеко-машинный интерфейс, мониторинг ламп и сбор данных.

хотя традиционные осветительные приборы широко используются в уличном освещении,, туннелях и высотных зданиях,, но там все еще есть много проблем: срок службы,, затухание света,, плохая фабричная среда, и т. д.,любое из них приведет к повреждению ламп. кроме того, метод управления мертвой пластиной, сцена освещения, точки неисправности и неисправные лампы будут обнаружены только при проверке рабочих, он не может своевременно предоставлять надежные рабочие данные менеджерам. по этим причинам, мы предлагаем этот многофункциональный интеллектуальный терминал управления освещением: сбор данных, обнаружение неисправностей,обработка данных, удаленный управление,затемнение,автозапуск, искушение.сбор, и т. д..


Терминал интеллектуального контроллера использует самую передовую и популярную технологию связи ПЛК в настоящее время ., расстояние связи достигает 400 м без ретранслятора; каждый отдельный контроллер лампы работает как узловое оборудование, так и как повторитель, он может быть 10,000 м идеально работая с повторителями вдоль него.


ii. электрический параметр

пункт

диапазон рейтинга

рабочее напряжение

220 В переменного тока ± 20%

защита от перенапряжения

405 В переменного тока (макс. .)

статическая мощность

<2 нед

выходное напряжение затемнения

0~10В

диммирование выходного тока

0 ~ 20 мА

выдерживаемое напряжение изоляции

л/н-пе

1.5кв

л/н-485/дим.

3.5кв

Защита от перенапряжения l-n L-PE n-pe)

±8кВ

статическийE электричество

±8кВ

рабочая температура

-25℃~+60℃

крайнийO работаT температура

-40℃ +70℃

хранение иT транспортT эмпt.

-45℃~+70℃

хранение иW работаH влажность

≤85%


iii. функции

1 . инструкции по подключению

инструкция по подключению

пункт

имя

функции

1

вход

220 В переменного тока ввод в прямом эфире

2

acn-in

220 В переменного тока входная нейтраль

3

PE

земля

4

акл-аут

220 В переменного тока вывод в прямом эфире

5

признание

220 В переменного тока выходная нейтраль

6

PE

земля

7

тусклый1+

Выход диммирования анода 10 В, макс.. выход 20 мА

8

тусклый1-

Выход диммирования анода 10 В, макс.. выход 20 мА

2. диммирование

клемма с выходом 0~10 В, для управления током драйвера для достижения ожидаемой яркости от светильников. включает два метода диммирования: диммирование с дистанционным управлением , и диммирование с автоматическим запуском.

дистанционное управление затемнением : дистанционное управление вручную - отправьте команды затемнения по мере необходимости , управляющий терминал сохранит свой статус управления после получения команды ., чтобы ручной оператор не забыл об этой операции, что приведет к тому, что лампа долгое время не сможет восстановиться , контроллер терминала вернется к автозапуску через 24 часа или при повторном включении питания. или немедленно отключит этот статус с помощью «восстановления автооперации» .

автоматическое управление затемнением : терминал будет автоматически управлять лампами по расписанию настроек с диапазоном диммирования в самый день.


3. сбор электрических параметров

Мониторинг линии электропередач в режиме реального времени: ток, напряжение, мощность и т. д.. , и отправка данных с помощью ПЛК на централизованный контроллер и сервер.

4. отчет о неисправности

1) . неисправность драйвера или неисправность светодиодных чипов будет передана на сервер централизованного контроллера , и в интерфейс человек-машина сразу же после обнаружения светильников с вышеуказанными неисправностями;

2) . сигнал неисправности включает в себя: неисправность устройства ,, неисправность драйвера и светодиодных чипов (опционально) , и предупреждение о перегреве (опционально);

3). Стандарт оценки неисправного светильника: при диапазоне затемнения >10%, мощность лампы <5Вт (определить значение мощности можно установить по желанию. например, исходная мощность лампы составляет всего 40Вт, 10% будет только 4W);

4) . Стандарт оценки неисправности по перегреву: когда искушение прибора . обнаруживает более 85 (сам терминал не будет перегреваться, при макс.. 2 Вт).

5. автозащита/автовосстановление

после 5 лет непрерывной статистики данных, основными причинами выхода из строя диммируемых светодиодных ламп являются:

а. воздействие энергии перенапряжения в линии электропередач;

б. источник питания с флуктуационным напряжением;

c. нулевой провод отключен со стороны трансформатора.


чтобы избежать вышеперечисленных проблем и улучшить защиту ,, мы обновили схему защиты ,, схему датчика , и программу автоматической защиты с интеллектуальной оценкой , с защитой от перенапряжения 8 кВ ,, терминал будет нормально работать при 420 В переменного тока. , и поддерживать нормальную работу контроллера терминала, когда нейтральный провод отключен на стороне трансформатора.

6. плк ~ связь по линиям электропередач

по каналу связи ПЛК, обмен данными и прием команд управления между терминальный контроллер, централизованный контроллер и c компьютер реализован, с сильным преимуществом следующим образом:


1): внедрение новейшей международной технологии связи OFDM, с механизмом предотвращения конфликтов CSMA и самоорганизующейся сетевой технологией, дальность связи, надежность и безопасность значительно улучшены.

2): максимальная дальность связи точка-точка достигает 1,000 м. измеренное среднее расстояние старой линии электропередачи составляет 400 м.

3): измеренная дальность связи достигла 10,000 м при наличии на ней ретранслятора.

7. самоорганизующаяся сеть,B Линд повторитель (без фиксированной маршрутизации)

каждый терминал будет работать не только как узел управления,, но и как узел ретранслятора, не требует дополнительного оборудования — они автоматически организуют сеть. повторный узел автоматически выберет наилучшую схему маршрутизации, сохранить системная связь более удобна и надежна.

8. расширенные функции (необязательный)

1) температурная связь

за исключением отключения входной мощности драйвера и продления срока службы лампы,, терминал управления будет определять температуру лампы в реальном времени,, автоматически уменьшая диапазон мощности для снижения температуры прибора при обнаружении перегрева, и, наконец, продлить срок службы ламп.


2). компенсация затухания света

лампы станут темными (затухание света) после долгих лет работы , контроллер терминала будет автоматически регулировать освещенность в соответствии с предоставленной пользователем кривой затухания света , для достижения компенсации затухания света .


IV: схема подключения и размеры







оставить сообщение
Если Вы заинтересованы в наших продуктах и хотите узнать больше деталей, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только мы Can.
сопутствующие товары
CH SLC910
Контроллер терминала интеллектуального освещения широко используется в проектах уличного освещения умного города,, туннелях скоростных автомагистралей и системе промышленного освещения на складах,, фабриках, и т. д.., для управления осветительными приборами через человеко-машину интерфейс, контроль лампы и сбор данных.
CH FU6030
SOWIN GXEC ANPR OCR flash tube is built for license plate recognition flash, ghosting control xenon tube, high-speed license plate flash, evidence imaging flash tube, and traffic camera OCR light applications where the real requirement is plate readability, not decorative brightness. The replacement must support short-pulse capture, controlled trigger response, optical-field stability, and repeatable contrast under night, rain, speed, and mixed-lane conditions. Replacement approval must be based on geometry, trigger coupling, pulse energy, optical field, duty cycle, environmental margin, and sample image behavior, not a first flash or appearance match. For Middle East and other harsh roadside programs across high heat, dust exposure, humidity, vibration, and cold-start regions, SOWIN supports batch enforcement-camera flash tube review routes with stable field behavior proven through repeated roadside use. Serious approval should be judged by high-heat output stability, dust exposure endurance, cold-start confidence, trigger reliability, reflector fit, and license-plate readability before scale procurement. Multiple tube geometries and material routes can be reviewed for fixed speed cameras, mobile enforcement systems, ANPR lanes, red-light cameras, legacy repair benches, OEM modules, and tender-driven spare-part programs. SOWIN can provide an engineer-reviewed parameter sheet, sample-matching checklist, Spec PDF support, and RoHS documentation. The goal is to help OEMs, integrators, repair teams, and procurement officers choose an enforcement flash route by evidence behavior, field-risk control, and repeatable roadside service logic - not by appearance alone.
CH CC800
централизованный контроллер широко используется в проектах уличного освещения умных городов ,, освещения супермагистралей ,, освещения туннелей и промышленного освещения, такого как система освещения крупных фабрик и складов с высокими и низкими заливами ,, управление осветительными приборами через человеко-машинный интерфейс, сбор данных и мониторинг ламп.
CH-L0101
вCH-L Контроллер контура 0101 разработан нашей компанией самостоятельно. предназначен для промышленного освещения складов и заводов, здания,станции, и интеллектуальная система управления освещением туннеля, и т. д.., для управления электропитанием осветительных приборов через человеко-машинный интерфейс, для сбора данные и следить за состоянием контура электропитания. наиболее выгодным для контурной системы диммирования является экономия большого количества отдельных контроллеров ламп на каждом светильнике, просто отрегулируйте яркость всех ламп' с помощью централизованного блока управления блоком питания, распределительный шкаф также может быть связан с датчик движения или датчик освещенности, чтобы гарантировать наиболее эффективное управление энергосбережением.
CH C105
According to the real time traffic flow rate conditions, it cooperates with the intelligent lighting centralized controller to automatically control the illuminance of the roadway lights according to the changing of city roads brightness, to achieve the purpose of intelligent public lighting management.
CH FU6030
SOWIN GXEC Heimann traffic enforcement flash tube, Excelitas traffic camera flash tube, and PerkinElmer xenon flash lamp review path is built for discontinued enforcement flash tube, legacy traffic camera flash, and repair bench xenon flash tube cases where old samples, missing service files, partial labels, and discontinued supply paths create real approval pressure. The purpose is not to copy a historical supplier name, but to rebuild the working requirement from evidence behavior, geometry, trigger coupling, optical field, and duty-window data. Replacement approval must be based on geometry, trigger coupling, pulse energy, optical field, duty cycle, environmental margin, and sample image behavior, not a first flash or appearance match. For Middle East and other harsh roadside programs across high heat, dust exposure, humidity, vibration, and cold-start regions, SOWIN supports batch enforcement-camera flash tube review routes with stable field behavior proven through repeated roadside use. Serious approval should be judged by high-heat output stability, dust exposure endurance, cold-start confidence, trigger reliability, reflector fit, and license-plate readability before scale procurement. Multiple tube geometries and material routes can be reviewed for fixed speed cameras, mobile enforcement systems, ANPR lanes, red-light cameras, legacy repair benches, OEM modules, and tender-driven spare-part programs. SOWIN can provide an engineer-reviewed parameter sheet, sample-matching checklist, Spec PDF support, and RoHS documentation. The goal is to help OEMs, integrators, repair teams, and procurement officers choose an enforcement flash route by evidence behavior, field-risk control, and repeatable roadside service logic - not by appearance alone.
CH SOLARST230EFF
Why Choose an IoT-Enabled Hybrid Solar + Grid Street Lighting System? Modern cities are experiencing rapid expansion, rising energy demand, and an increasing need for reliable public infrastructure. Street lighting is one of the largest electricity consumers in any municipality, and traditional grid-powered lighting systems often struggle with high operating costs, unstable power supply, and limited management capability. At the same time, purely solar street lights face their own challenges, such as insufficient sunlight during rainy or cloudy seasons, battery degradation, and inconsistent performance in regions with harsh climates. These issues have created a strong global demand for a more resilient, intelligent, and cost-effective lighting solution—leading to the rise of IoT-enabled hybrid solar + grid street lighting systems. A hybrid street lighting system integrates three essential components: solar energy, the local electrical grid, and a high-cycle LiFePO4 battery backup. During sunny days, the solar panel provides power and charges the battery. At night or during cloudy periods, the system intelligently switches to battery or low-tariff grid electricity depending on availability. This dual-source architecture solves the “solar only” reliability problem while significantly reducing dependence on expensive peak-hour grid electricity. Cities benefit from lower electricity bills, improved lighting reliability, and reduced CO₂ emissions without compromising performance. The addition of IoT technology further transforms the system from a basic lighting device into a smart, data-driven infrastructure asset. With IoT lamp-level controllers, each street light can report real-time information such as voltage, current, temperature, battery state of charge, and power consumption. Faults—such as LED failure, low battery, or power loss—are automatically detected and sent to a centralized monitoring platform. This enables cities to replace traditional manual inspection with predictive maintenance, reducing manpower costs and minimizing downtime. IoT also enables precise lighting control. Municipalities can schedule automatic ON/OFF times, dim lights during low-traffic hours, or adjust brightness in response to weather, road conditions, or special events. When applied across thousands of street lights, these small adjustments can reduce energy consumption by 30% to 70%. Combined with hybrid power, cities can ensure that every roadway, rural village, industrial zone, or highway retains stable lighting even during extended rainy seasons, power outages, or natural disasters. For developing countries or regions with unstable grids, hybrid solar + grid IoT street lights offer an especially powerful advantage: continuous lighting security. Frequent blackouts are no longer a threat, and the system can maintain illumination for several nights using battery backup alone. This significantly improves road safety, reduces crime risk, and supports 24-hour economic ...
CH IPL4042
SOWIN GXEC warning beacon xenon tube is built for fleet warning light flash tube, vehicle beacon strobe lamp, amber beacon flash tube, emergency beacon replacement, and service-life warning tube programs where fleet operators judge the replacement by visible warning behavior, trigger confidence, optical output, service-life predictability, and repeatable maintenance rhythm. Replacement approval must be based on geometry, trigger coupling, pulse energy, optical field, duty cycle, environmental margin, and warning-output behavior, not a first flash or appearance match. For fleet, emergency, industrial, and legacy warning programs across high heat, dust exposure, humidity, vibration, cold-start regions, and repeated service cycles, SOWIN supports flash tube review routes with field-risk control and repeatable service logic. Serious approval should be judged by trigger reliability, reflector fit, optical output, service-life behavior, and warning visibility before scale procurement. Multiple tube geometries and material routes can be reviewed for warning beacons, emergency vehicle light bars, industrial safety lights, fleet service, legacy repair benches, and tender-driven spare-part programs. Optional German-imported QUARTZ or SCHOTT glass routes can be reviewed when stronger thermal-load tolerance and reduced blackening risk are needed. The goal is to help OEMs, integrators, repair teams, distributors, and procurement officers choose a warning light flash route by field visibility, continuity control, and repeatable service performance - not by appearance alone.
Получите последние предложения Подписаться на нашу рассылку
Пожалуйста, прочитайте, остайтесь опубликованы, подписаться, и мы приветствуем вас, чтобы сказать нам, что вы Думаете.

Нажмите здесь, чтобы оставить сообщение

оставить сообщение
Если Вы заинтересованы в наших продуктах и хотите узнать больше деталей, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только мы Can.

Дом

Продукты

о

контакт